液压油缸油封修理包的组成结构
O型密封圈：其用于静密封工程，当工压力大于20MPa，一般都需要增加PTFE材料的挡圈。 孔用与轴用：常见的有组合密封圈、V型圈、U型圈以及格莱圈、斯特封等，通称：孔用V型圈、孔用格莱圈、孔用U型圈、轴用V型圈、轴用格来圈、轴用U型圈、组合密封圈、斯特封。 V型圈一般使用于重载液压缸，密封可靠，一般都需要成对背靠背安装，开式沟槽。采用这种型式的密封圈其导向元件一般采用铜套。 U型圈的应用最广泛，密封可靠，很多工程油缸及水利油缸都是采用的这种密封型式。可采用开式沟槽也可用闭式沟槽，其导向元件很多是采用导向带。 格莱圈一般用在对内泄漏要求不太高的场合，因为密封圈密封滑环的材料大都含有铜粉，此组合材质相对于泄漏的稳固，压力越高其密封效果越好。其导向元件绝大部分采用导向带。 组合密封圈的型式很多，其导向元件为密封圈按客户定制要求以及应用结构尺寸设计，应用于紧凑的油缸。 防尘圈：防尘圈按材料可有两种用途作用，一带骨架的防尘圈一般在环境恶劣的工作下使用；而常用的防尘圈则是用聚氨酯材质。不同的材料组合密封效果也会逐渐提高，使用工程中的工况情况也会提高。大部分应用在低磨擦和低阻力范围，且运行速度快的液压油缸上。
这样保养液压油缸，你的油缸可以多“活”几年！
因为液压油缸要承受很大的压强，负载越重，它的压强就会越大，因此，做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护最重要的一环。液压油缸就相当于液压系统的心脏，心脏出问题很难修补，所以液压油缸的维护就是要谨慎细致。 首先，要防锈。因为液压油缸的活塞部分在工作状态中是要伸出油缸的，自然就会受到氧化物的、酸性气体的侵蚀，这就需要我们给它涂敷适量的油脂进行保护，以免作为承重部件的活塞受侵蚀而在工作中可能发生断折。 其次，要开箱换油。因为长时间使用，难免会有异物进入液压油缸中，这样在使用中就会发生摩擦增大现象，另外，液压油也是有一定的使用寿命，长时间不换油会损坏或者侵蚀液压油缸。
